Introdução
Este documento de procedimento operacional tem o intuito de instruir o Analista de Suporte e seus usuários a efetuar os passos fundamentais relativos ao procedimento de recapagem e conserto de pneus.
Recapagem é basicamente o processo de trocar a banda de rodagem (tread) usada por um novo. Há duas maneiras de se realizar este processo, a frio ou a quente. No processo a frio a banda aplicada no pneu já vem com os sulcos desenhados de fábrica com um tipo de cola do lado oposto que faz a banda grudar no pneu a uma temperatura de 110ºC.
Na recapagem a quente, ao contrário anterior, se utiliza algo chamado camelback, isto é,banda crua que gruda ao pneu e forma um desenho uma vez colocado num molde natemperatura de 150ºC.
O Conserto ocorre quanto, ao finalizar a recapagem do pneu, no processo de inspeção final, são detectadas falhas, acarretando no processo de conserto destas falhas.
Descrição das Etapas de Recapagem e Conserto de Pneus
Recapagem
1. Limpeza/Inspeção Inicial
Inicialmente o pneu passa por uma limpeza específica, evitando assim riscos e contaminações. As carcaças são cuidadosamente inspecionadas, garantindo que só aquelas que estão dentro dos padrões estabelecidos sejam reformadas.
2. Raspagem
O pneu é raspado em condições normais de rodagem, depois o desenho original é totalmente removido para preparação a seguir. O objetivo dessa raspagem é obter uma rodagem uniforme e simétrica, reduzindo assim a manutenção do veículo e ainda preparando a carcaça para receber a nova banda de rodagem. Desta forma, quanto mais perfeita estiver a circunferência do pneu, maior a sua quilometragem.
3. Escareação/Cimentação
Nesta parte do processo é realizada a operação de remover a separação, oxidação e borracha queimada da carcaça.
4. Enchimento
As escareações são preenchidas com a borracha apropriada, preparando o pneu para a aplicação da banda.
5. Preparação de Banda [Etapa Avulsa]
Com a determinação da largura, desenho e comprimento (determinado durante o processo de raspagem), o operador irá cortar a banda usando a guilhotina. Este corte deverá ser feito sempre em um ponto específico do desenho, com a finalidade de obter a maior quantidade possível de área a ser emendada quando da aplicação desta banda à carcaça.
6. Aplicação do Coxim [Etapa Avulsa]
Movimenta estoque do peso do coxim, sendo: peso total da banda com coxim - peso da banda
7. Aplicação de Banda
A camada adesiva (coxim) é aplicada na face raspada da banda. Em seguida, banda e coxim são aplicados no pneu inflado na sua configuração normal de trabalho. A adesão da banda de borracha pelo coxim torna-se uma das partes mais resistentes do pneu, evitando o desprendimento da banda de rodagem (jacaré).
8. Montagem/Envelopamento
O envelope é colocado no pneu, por sua vez o pneu é montado em um aro similar ao usado nas condições normais. Para uma perfeita vulcanização, os pneus devem estar inflados (dentro da autoclave). Isso é possível por montagem em aros bipartidos específicos, contendo uma câmara de ar e um protetor.
9. Vulcanização
Utilizando baixa temperatura de vulcanização, a nova banda de borracha é colada na carcaça. O pneu é encaixado em um envelope flexível e acondicionado em uma câmara de pressão para se obter uma adesão uniforme e sem deformações da banda de rodagem.
10. Inspeção Final
Finalizando o processo os pneus são totalmente inspecionados para garantir que todas as especificações técnicas foram aplicadas.
Conserto
- Limpeza / Inspeção Inicial;
- Escareação / Cimentação;
- Conserto;
- Enchimento;
- Montagem / Envelopamento;
- Vulcanização;
- Inspeção Final
Procedimento do Módulo Indústria
1. Configuração de parâmetros
1.1. R29 - Manutenção de parâmetros por Empresa:
- 88 - Código E/S para Entrada de Produção;
- 89 - Código E/S para Saída de Produção;
- 243 - Utiliza controle de produção.
- 965 - Bloqueia geração de ordem de produção quando entrada de carcaça não foi autorizada? [opcional]
- 991 - Bloqueia fechamento de O.S. caso o CNPJ possua restrições junto a SEFAZ?
1.2. R33 - Manutenção de parâmetros por Estabelecimento:
- 172 - Código de E/S para Entrada do Item de Captação
- 173 - Código de E/S para Saída de Item de Captação
- 417 - Inicia automaticamente Ordem de Produção?
2. Cadastros
2.1. Cadastro de Linhas de Produção:
Acessar a rotina [R685 - Manutenção de Linha de Produção] e cadastrar a Linha de Produção, podendo ela ser do tipo Reforma, Conserto ou Outras.
2.2. Cadastro de Etapas por Linha de Produção.
Acessar a rotina R688 - Manutenção de Etapas por Linha de Produção e inserir as Etapas por Linha de Produção.
2.3. Cadastro de Usuários por Etapa de Produção
Acessar a rotina R706 - Manutenção de Usuários por Etapa de Produção para selecionar quais etapas de produção o usuário terá acesso.
2.4. Cadastro do item de produção:
Acessar a rotina R482 - Manutenção de Itens de Produção (Materiais > Cadastros > Itens de Produção) e inserir o item de produção através do direito Novo.
Obs: Rotinas para cadastro de Medida, Desenho e Linha de Produção Base:
- Medida: R988 - Manutenção de Medidas de Produção.
- Desenho: R986 - Manutenção de Desenhos de Produção.
- Linha de Produção Base: R685 - Manutenção de Linhas de Produção.
2.5. Cadastro de Item de Captação:
Acessar a rotina R130 - Manutenção de Itens e cadastrar um item que servirá como item de Captação.
Inserir um novo item na rotina [R130 - Manutenção de Itens], relacionando-o ao item de captação e de produção cadastrados anteriormente. Este será o item utilizado no orçamento de vendas.